دیسک کلاچ مرکب

Description

دستگاه کلاچ باید دارای ویژگی‌های زیر باشد:

• امکان انتقال قدرت مطمئن را فراهم آورد.
• حرکت بدون لرزش وسیله نقلیه را امکان‌پذیر نماید.
• در مقابل تغییرات دور موتور، دوام کافی داشته باشد.
• حتی‌الامکان سبک بوده و به راحتی به کار بیفتد.

نکاتی که برای افزایش کارکرد صفحه کلاچ باید رعایت کردبشرح زیر است :

• عدم نگه داشتن پا برروی پدال کلاچ در زمان عدم عملکرد آن
• عدم تیک آف کردن
• خلاص بودن کلاچ در زمان استارت زدن
• اگر در چاله و یا سر بالائی قرار دارد جهت حرکت زیاد به کلاچ فشار وارد نکنید.
• در زمان تعویض دنده هنگام گرفتن کلاچ هیچ وقت گاز ندهید.

ویژگی های لازم جهت صفحه کلاچ استاندارد بشرح زیر است :

• انتقال ماکزییم گشتاور موتور
• درگیری و خلاص تدریجی
• انتقال حرارت تولید شده
• بالانس دینامیکی
• مستهلک کردن نوساسانات دوران موتور
• وجود کمترین اینرسی
• انجام عملیات کلاچ گیری نرم

مشخصات عملکردی و استانداردی قطعه : 

این قطعه از قطعات گیربکس  و جزو قطعات مشمول ردیابی شرکت ایران خودرو می‌باشد .
قطعات کیت کلاچ عبارتند از : صفحه کلاچ ؛ بلبرینگ کلاچ ؛ دیسک کلاچ

کارکرد سیستم کلاچ ماشین از دو بخش تشکیل می شود:

• انتقال قدرت مطمئن بدون لرزش
• قطع و وصل حرکت در مواقع لزوم

توسط فشار پای راننده به پدال کلاچ، نیروی وارده از طریق اهرم بندی یا فشار هیدرولیکی به دو شاخه کلاچ سپس به بلبرینگ کلاچ ، و سپس به فنر خورشیدی دیسک کلاچ منتقل شده و در نتیجه صفحه فشار دهنده به عقب کشیده شده و صفحه کلاچ از فلایویل جدا و در نتیجه انتقال نیروی موتور به گیربکس قطع می‎شود و با رها کردن مجدد پدال کلاچ ، فنرخورشیدی و صفحه فشار دهنده دیسک، صفحه کلاچ را مجدداً به فلایویل محکم چسبانده و در نتیجه نیروی موتور انتقال پیدا می کند.
نسبت به نوع رانندگی و شرایط خودرو، صفحه کلاچ پس از گذشت 50 تا 60 هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارد. البته میزان کارکرد کلاچ به شیوه رانندگی وابستگی زیادی دارد. استفاده بی مورد و مداوم از کلاچ خودرو از جمله عادت های غلط در رانندگی است که معمولا غیر عمدی انجام می شود. تا زمانی که پدال کلاچ زیر پا فشرده می‌شود در حقیقت کلاچ در حال استفاده است. رها نکردن کلاچ به ویژه در ترافیک باعث استهلاک آن می‌شود. از این رو، می‌بایست پس از تعویض دنده پای خود را به طور کامل از روی کلاچ بردارید.